原裝喜開理超級無活塞桿型無桿氣缸
負荷方向朝上的情況下，在制動器解除時活塞桿
**不要把制動器用電磁閥組入PC回路。
會在負荷方向產(chǎn)生誤動作。因此請在前端安裝可逆流減壓閥，
減小負荷方向的推力，取得負荷平衡。
作為氣缸連接組裝的緩沖機構(gòu)有橡膠緩沖和空氣緩
沖兩種類型。空氣緩沖的目的是利用空氣的壓縮性
吸收活塞所持有的動能，以便不在行程終端對活塞
及缸蓋造成沖擊。因此，緩沖不是用于從行程終端
附近減緩活塞速度的。另外，下表為緩沖可吸收的
動能。

原裝喜開理超級無活塞桿型無桿氣缸

停止精度及超程量因制動器用電磁閥的響應性而發(fā)生變化。
僅氣缸單側(cè)處于空氣加壓狀態(tài)下時，若制動器解
除，請參考JSG-V的制動器用電磁閥電氣規(guī)格進行選擇。此外，
活塞桿前端部與負荷的連接請務必在制動器解除狀態(tài)下進行。
在制動器動作狀態(tài)下進行的情況下，大于旋轉(zhuǎn)力及
保持力的負荷作用于活塞桿，這將引起制動器機構(gòu)部位的破損。
為提*停止精度，請把電磁閥與制動器氣口直接連接使用。
若在制動器用電磁閥的電氣控制裝置上使用PC（程控器），
停止精度會因演算處理時間而變差。在使用PC的情況下，請
**不要把制動器用電磁閥組入PC回路。