膜片式FESTO夾緊氣缸選用技巧

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質量不*、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
使行程緊靠擋塊。壓力室配有膜片。
緊湊型帶膜片的無活塞桿氣缸
單作用，具有復位功能
平面型結構形式
膜片式夾緊氣缸為膜片式驅動器，其結構極為扁平，且完成夾緊任務所需的行程短。鑒于這些特殊**，膜片式夾緊氣缸在其他夾緊氣缸應用受限的場合有著諸多應用可能，如用于狹窄空隙內。 其夾緊力可達 1640 N。還可以很*地彌補不平整和尺寸有偏差方面的不足。該款氣缸有圓形和細長形兩種設計，可完成二維和更加線性化的夾緊任務。得益于其氣密式設計，該款夾緊氣缸還適用于惡劣和多塵工況。在傳統(tǒng)氣缸難以應對的環(huán)境條件下，氣密式氣缸的**非常明顯。
經過嚴密密封
作為附件的壓板和腳架安裝件
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產生的熱應力和*溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不*，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現象。

現貨型號如下
SMEO-1-S-LED-24-B-150848
ESS-2-SNA
VT-1/4-2
H-1/2-B
DSNU-10-80-P-A
ADVU-125-A-P-A
QST-12-10
QSL-1/4-12
E-3/8-1/2-MS
 DNC-100-100-PPV-A
SDE5-D10-C-Q4E-P-M8
SDE5-D10-O-Q6E-N-K
QST-1/8-6
QSL-10
QSL-1/2-12
QST-12
QSY-10
QSL-3/8-10
QS-1/4-12
QSL-1/8-6
QS-G1/4-8
QST-10-8
ADVU-25-50-P-A
ADVU-16-15-A-P-A
AEVC-32-5-A-P
KMYZ-9-24-2,5-LED-PUR-B

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